不足。两轮融资近90亿元已几乎见底，截至2025年12月31日，公司账面上的现金及现金等价物仅剩12.51亿元。2023-2025年，T3出行在研发方面的投入从2.34亿元缩水至1.65亿元，同比降幅分别为14.1%、17.9%；研发费用率由1.6%降至1.0%以下，低于同期如祺出行的2.3%、享道出行（2025年1-6月）的1.5%，与文远知行、小马智行动辄超200%的研发费用率更是相去甚远。
个，其中原创展超240个。 在文创产业方面，“十四五”期间，全市博物馆累计开发文创产品8093种，“重庆好礼”“三峡文创”“自然有礼”等形成品牌效应。红梅系列和小萝卜头系列文创产品获评“全国优秀红色旅游文创产品”，活化利用成效显著。(完) &nbs
重，亟需一个新故事激发资本市场的想象力。 Robotaxi便是这个新故事。公司在招股书中共计提到“Robotaxi”78次，此番上市募资的主要用途也是部署Robotaxi车队、建立运营站网络和研发升级混合调度平台。截至最后实际可行日期，T3出行接入的Robotaxi车队规模已超过300辆，并于南京及苏州获得运营牌照，完成超4.10万公里无安全员道路测试。 但国内的Robotaxi赛道早已挤满各
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发布时间：06:42:57
